Top 10 Mẫu xe ô tô hạng D đang được người Việt ưa chuộng nhất hiện nay

Với mục tiêu cạnh tranh Toyota Camry và Honda Accord, Nissan Altima 2019 được lột xác về mặt thiết kế và công nghệ để tăng sự hấp dẫn trong phân khúc xe hạng D. Nissan Altima 2019 sở hữu thiết kế thể thao, trẻ trung hơn, lấy cảm hứng từ mẫu concept Nissan Vmotion 2.0 đã được giới thiệu năm ngoái. Nissan Altima thế hệ thứ 6 sở hữu thiết kế góc cạnh, thể thao nhưng vẫn tinh tế, lưới tản nhiệt V-motion và đèn hậu kiểu boomerang đặc trưng của hãng xe này cũng xuất hiện trên Altima. Nissan Altima 2019 là mẫu xe thành công nhất của Nissan tại thị trường Mỹ nên khi bắt tay xây dựng thiết kế mới này, đội ngũ sáng tạo của hãng xe Nhật chịu rất nhiều áp lực.

Nội thất là sự lột xác đáng khen với thiết kế khá hiện và kết hợp với những chi tiết ốp chrome mờ, ghế ngồi của Nissan Altima 2019 là dạng không trọng lượng (Zero Gravity) thiết kế theo tiêu chuẩn NASA. Bảng đồng hồ 7 inch có chức năng hỗ trợ lái xe tiên tiến và màn hình thông tin giải trí trung tâm kích cỡ 8 inch tích hợp Apple CarPlay, Android Auto. Bên cạnh đó, Nissan Altima 2019 cũng được trang bị hệ thống hỗ trợ người lái ProPILOT Assist mới nhất, tích hợp những tính năng hiện đại nhất của hãng xe này như: công nghệ lái bán tự động (ProPILOT), tính năng tự đỗ xe (ProPILOT Park). Nissan Altima 2019 sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata. Xe bán ra vào quý III năm nay với mức giá chưa được công bố.

Nissan Altima 2019 được trang bị động cơ 4 xi lanh 2.5 lít và hệ dẫn động bốn bánh AWD. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 188 mã lực và mô men xoắn cực đại 244 Nm. Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn cho chiếc Nissan Altima 2019 của mình hộp số tự động vô cấp CVT. Nissan Altima 2019 có 5 phiên bản bao gồm: S, SR, SV, SL và Platium. Phiên bản SR và Platinum có thêm tùy chọn động cơ VC-Turbo 2.0 lít thế hệ mới đi kèm hệ dẫn động cầu trước. Một trong các điểm tích cực mà Nissan Altima làm được để lôi kéo người tiêu dùng trở lại với phân khúc sedan hạng D là hệ dẫn động 04 bánh, công nghệ kết nối màn hình cảm ứng, động cơ VC-Turbo, không gian thoáng hơn rộng rãi hơn, có công nghệ an toàn tiêu chuẩn mới và một chút đổi mới trong khâu thiết kế với thiết kế này Nissan có thể tự tin cạnh tranh tay đôi với hai ông lớn trong phân khúc này là Honda Accord và Toyota Camry. Để mang về dòng xe này bạn sẽ phải bỏ ra khoảng 577 triệu đồng.

Chevrolet Malibu 2019 là mẫu sedan cỡ trung hướng vào thiết kế để bù đắp cho việc thiếu sót công nghệ an toàn tiên tiến. Xe có kiểu dáng hấp dẫn và phần mềm thông tin giải trí tuyệt vời. Bước sang phiên bản đời 2019, Malibu có hộp số mới cho hầu hết các biến thể, gói ngoại thất RS và hệ thống chiếu sáng sửa đổi đối với tất cả các biến thể bao gồm L, LS, LT và Premier. Các đối thủ như Toyota Camry, Mazda 6 và Honda Accord được trang bị tiêu chuẩn với phanh khẩn cấp tự động nhưng Malibu thì không. Công nghệ cần thiết cho người mua sedan cỡ trung là tùy chọn đắt tiền chỉ có sẵn trên một số biến thể nhất định. 

Trái với ngoại thất, Chevrolet Malibu 2019 không được giới chuyên gia đánh giá cao về nội thất. Điểm nổi bật là màn hình cảm ứng tiêu chuẩn 8 inch dành cho tính năng thông tin giải trí và cụm đồng hồ kỹ thuật số. Bên trong, Malibu có bố trí đẹp mắt. Hầu hết các nút điều khiển được nhóm lại bên dưới màn hình cảm ứng. Điểm đáng mừng là Chevrolet không từ bỏ cần số “PRNDL” truyền thống để dùng các nút bấm và nút xoay khó dùng hiện được áp dụng trong một số mẫu xe đối thủ. Bảng điều khiển và các phiên bản trang bị ghế vải của Malibu có chất liệu sợi dạng lưới khá lạ. Tuy nhiên, chất liệu vinyl trên ghế da trông đẹp hơn.

Ở trên đường, đáng ngạc nhiên khi Chevrolet Malibu 2019 là mẫu xe có xử lý tốt. Xe vào cua đủ thể thao để có thể thách thức hầu hết các đối thủ trong phân khúc cỡ trung. Vô lăng vẫn hơi nhẹ và chậm nhưng vẫn đủ tốt khi chạy trong thành phố. Hộp số CVT mới thực sự cải thiện cảm giác lái. Do tận dụng tối đa sức mạnh khiêm tốn 163 mã lực của động cơ 1,5 lít, hộp số này mang đến cảm giác tăng tốc mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, nếu bạn đột ngột yêu cầu tăng tốc, vẫn có một khoảng thời gian chậm trễ trước khi động cơ và hộp số bắt đầu phân phối sức mạnh tới các bánh. Hộp số tự động 9 cấp nhìn chung là tốt khi kết hợp với động cơ mạnh mẽ hơn. Khách hàng có thể đánh giá cao cảm giác chuyển số nhanh nhạy của hộp số tự động.

Camry 2019 mới có phần đầu xe mạnh mẽ, thu hút thông qua việc áp dụng thiết kế lưới tản nhiệt kép. Lưới tản nhiệt được chia làm hai tầng, phía trên dạng chữ V với một thang chính giữa uốn lượn theo biểu tượng Toyota. Phía dưới là dạng thang nhiều thanh ngang tạo nên một cụm lớn được sơn màu xám, tích hợp đèn sương mù. Thiết kế này tạo nên cảm giác xe như được “hạ gầm” mang phong cách thể thao. Đi cùng với phần lưới tản nhiệt phía trên có biểu tượng của Toyota, kết hợp đèn pha mỏng. Cụm đèn pha LED đi cùng với một gương cầu duy nhất, tích hợp cả hai chức năng cos/pha. Đèn pha có tính năng tự động bật/tắt và cân bằng góc chiếu. Camry 2019 được trang bị cụm đèn trước và sau công nghệ LED, vành xe 18 inch đa chấu. Toàn bộ nắp ca pô, vị trí đường gân 2 bên cửa và khoang cabin dài và rộng rãi được thiết kế hạ thấp trọng tâm, tạo nên 1 tổng thể năng động hoàn toàn mới.

Khoang lái cũng được thiết kế hoàn toàn mới, tiện nghi và hiện đại lấy người lái làm trung tâm cùng không gian nội thất rộng rãi khoáng đạt. Thiết kế nội thất sang trọng với ốp trang trí mạ bạc sáng bóng như satin và bọc da thời trang. Ghế ngồi bọc ga với ghế lái và ghế phụ phía trước trước chỉnh điện lần lượt 10 hướng và 8 hướng là trang bị tiêu chuẩn ở Camry 2019, trong đó phiên bản cao cấp nhất có thêm chức năng nhớ hai vị trí. Cảm giác ngồi hết sức dễ chịu với cột sống, lưng, đùi và hông được nâng đỡ từng tí một. Đáng chú ý hơn còn là việc người ngồi sau bên phải có thể dễ dàng dời ghế trước tiến lui để gia tăng thêm không gian vốn đã rất rộng rãi cho mình, của kính sau có rèm che nắng chỉnh điện hay như ở camry 2.5Q bổ sung sưởi và chỉnh điện cho tựa lưng với nút bấm đặt tại vị trí bệ tì tay.

Với hệ thống mở khóa và khởi động thông minh, Camry mới còn có thêm hiệu ứng ánh sáng chào mừng thông minh khi chủ xe và hành khách bước vào trong. Đây là một tính năng được lấy ý tưởng từ các mẫu xe sang thực thụ, tuy không đáng kể nhưng đã mang đến sự sang trọng hơn hẳn. Cung cấp sức mạnh cho xe vẫn là loại động cơ và hộp số tự động 6 cấp như Camry trước đây. Chứ chưa có loại động cơ 2.5L Dynamic Force và hộp số tự động 8 cấp như thị trường Thái Lan. Hệ thống hỗ trợ an toàn toàn diện bao gồm 7 túi khí, cùng với đó Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Phân phối lực phanh điện tử (EBD), Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), Kiểm soát lực kéo (TRC) và Cân bằng điện tử (VSC), Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC) và camera lùi. Camry tiếp tục duy trì tiêu chuẩn an toàn 5 sao ASEAN NCAP.

So với “người tiền nhiệm”, Honda Accord 2019 sở hữu ngoại hình đậm chất thể thao với lưới tản nhiệt mới, cản trước và cản sau hạ thấp, chiều dài tổng thể ngắn hơn nhưng thiết kế rộng hơn ở 2 bên, cộng thêm phần mui được vuốt dài ra phía đuôi xe tương tự như trên các mẫu coupe, gầm xe thấp hơn 10mm, đi kèm là bộ mâm thể thao đa chấu 18 inch, cản sau với cánh gió nhỏ và cụm ống xả thể thao dạng kép … tất cả tổng hòa mang lại một Accord bắt mắt, cá tính và khỏe khoắn hơn. Mẫu xe mới có những chi tiết gợi nhớ tới đàn em Civic ở cụm đèn pha và đèn hậu, những đường gân dập nổi mạnh mẽ ở thân xe và trên nắp ca-pô. Đầu xe được tái thiết kế lưới tản nhiệt. Xe trang bị công nghệ led cho hệ thống đèn pha, đèn sương mù và đèn hậu.

Để hoàn thành cuộc “lột xác”, nội thất trên Honda Accord cũng được tái thiết kế với khá nhiều chi tiết mới. Trên bảng táp lô là sự xuất hiện của chất liệu da và ốp gỗ, mềm mại và sang trọng. Xe trang bị ghế ngồi thể thao bọc da, rộng sang 2 bên nhưng lõm ở giữa. Thiết kế ghế ngồi này giúp tạo cảm giác ôm lưng hơn, thoải mái hơn cho người ngồi ngay cả ở những hành trình dài. Ghế lái thế hệ mới nay được tích hợp tính năng chỉnh điện lên tới 12 hướng, giúp người ngồi dễ dàng điều chỉnh để chọn tư thế ngồi thoải mái, an toàn và vừa vặn nhất với mình. Riêng trên phiên bản cao cấp nhất còn được trang bị chức năng sưởi và thông gió.

Nhiều khả năng, thế hệ mới dành cho khách hàng Việt sẽ loại bỏ động cơ hút khí tự nhiên 2.0L và 2.4L, thay vào đó là động cơ VTEC tăng áp 1.5L, tương tự như những gì đã diễn ra trên Civic và CR-V. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất 190 mã lực và 243 Nm tại 1.500-5.500 vòng/phút, tương tự CR-V. Trong khi đó, hộp số 5 cấp tự động cũng sẽ được thay thế bởi động cơ CVT. Tại thị trường Thái Lan, Accord 2019 được trang bị gói an toàn Honda Sensing theo tiêu chuẩn với các công nghệ như: phanh khẩn cấp tránh va chạm, cảnh báo chuyển làn, cảnh báo rời làn và giữ ga tự động thông minh, kiểm soát hành trình chủ động, camera đa hướng, đèn pha tự động, hỗ trợ đỗ xe, giám sát áp suất lốp… Dự đoán bản dành cho thị trường Việt Nam nhiều khả năng sẽ bị cắt bớt các trang bị an toàn, nhưng về cơ bản vẫn sẽ có các tính năng như: phanh khẩn cấp, cảnh báo chệch làn, giám sát áp suất lốp…

Nằm trong phân khúc xe sang cỡ nhỏ, Volkswagen Passat là một ứng viên nổi bật không kém bộ ba đình đám như Mercedes-Benz C-Class, BMW 320i hay Audi A4. Xét về giá bán, Volkswagen Passat có mức giá khởi điểm tốt nhất so với các đối thủ trong cùng phân khúc. Bên cạnh đó, Passat cũng tiệm cận với các mẫu xe sedan hạng D từ Nhật Bản ở phân khúc thấp hơn. Đối với những ai đam mê xe Đức và cảm giác lái đặc trưng thì đây là một cơ hội khá tốt để sở hữu. Volkswagen Passat là một trong những dòng xe phù hợp với những doanh nhân ở tuổi “trung niên” do thiết kế có phần già dặn và đơn giản nhưng nhìn chung đây vẫn là một thiết kế hài hòa và đẹp mắt, có thể cạnh tranh với các dòng xe cùng phân khúc tuy nhiên chi phí bạn bỏ ra để sở hữu dòng xe này tương đối cao hơn các mẫu xe khác ( khoảng 602 triệu đồng ).

Không sử dụng nhiều vật liệu sang trọng như gỗ, nhưng nội thất của Passat mang đến cảm giác hiện đại và trẻ trung. Bảng táp lô sáng sủa với tông màu bạc, các khe gió được thiết kế góc cạnh và trang bị viền crom. Không gian nội thất của xe tạo cảm giác sang trọng đúng chất những chiếc xe cao cấp của Đức. So với các thế hệ trước, thế hệ thứ tám của Volkswagen Passat có diện tích khoang lái rộng hơn, tạo nên cảm giác khoáng đạt cho cả người lái lẫn hành khách trên xe. Mẫu xe này hướng tới các gia đình cũng như đối tượng khách hàng doanh nhân trẻ và đề cao khả năng sử dụng. Hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng trung tâm có kích thước 8 inch đi cùng các kết nối như Bluetooth, AUX, CD, USB và thẻ nhớ cùng giàn âm thanh 8 loa cho chất lượng khá tốt, giúp cho tài xế và hành khách trên xe có thể thư giãn hơn bởi áp lực từ việc lái xe.

Passat BlueMotion được trang bị khối động cơ TSI do Volkswagen chế tạo, dung tích 1,8 lít, 4 xy lanh tăng áp sản sinh công suất 177 mã lực tại 5,100 – 6,000 vòng/phút, mômen xoắn đạt cực đại 250Nm ngay từ vòng tua thấp 1,250 – 5,000 vòng phút. Điều khiển khả năng vận hành của Passat chính là hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép DSG. Với hệ thống an toàn thụ động, Volkswagen đã lắp cho Passat 6 túi khí bảo vệ (2 túi khí trước, 2 túi khí rèm và túi khí bên hông), ngoài ra còn nút bật tắt túi khí bên phụ để đảm bảo an toàn khi có trẻ em ngồi. Hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS), kiểm soát hành trình Cruise Control và trợ lực lái điện cảm biến theo tốc độ (EPS). Ngoài ra Passat còn sở hữu hệ thống chống bó cứng phanh ABS, chống trượt khi tăng tốc ASR, cân bằng điện tử ESC, hệ thống kiểm soát lực kéo EDTC, kiểm soát cự ly đỗ xe PDC và khóa vi sai điện tử EDL.

Có thể thấy, yếu tố đầu tiên để KIA Optima cạnh tranh với các Toyota Camry, Honda Accord và Mazda 6 chính là giá bán. Cụ thể Toyota Camry phiên bản tiêu chuẩn có giá bán khởi điểm là 997 triệu, cao hơn 48 triệu so với Optima 2.4 GT Line – phiên bản cao cấp nhất. Còn nếu so với bản 2.0AT thì con số chênh lệch lên đến 208 triệu đồng. Hãng xe Hàn Quốc đã rất thành công khi tạo nên một bản thiết kế mang đậm chất châu Âu. Không hào nhoáng như triết lý điêu khắc dòng chảy của Hyundai hay mạnh mẽ táo bạo như ngôn ngữ Kodo của Mazda, cũng không lịch lãm theo hướng chững chạc ở Toyota và Honda mà KIA mang đến phong cách hiện đại, thể thao đầy cá tính.

Cabin thiết kế theo hướng tiện ích cho người lái. Ghế ngồi được bọc da cao cấp, nhưng Optima 2.4 GT Line sử dụng màu đỏ cá tính đậm trong khi hai phiên bản dưới một tỷ đồng trang nhã hơn với tông màu begie. Và như tôi vừa đã nói, nhờ KIA tập trung phục vụ cho hàng ghế trước nên ngoài việc có thiết kế theo hướng thể thao với đệm hông và tựa lưng ôm sát cơ thể người ngồi thì nơi đây còn nhận được một loạt các tiện nghi vốn thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe hạng sang. Bên trong các cửa xe, bệ tì tay được phủ da và ốp gỗ êm ái dành cho các hành khách, hai cửa kính phía trước chỉnh điện một chạm chống kẹt trong khi hàng ghế sau bổ sung hai rèm che nắng, tăng phần tiện nghi và riêng tư khi cần thiết.

Bên dưới nắp capo, KIA cung cấp hai tùy chọn để kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp, tay lái trợ lực điện, ba chế độ vận hành Eco – Normal –Sport và hệ dẫn động cầu trước. Về sức mạnh động cơ, Camry là chiếc xe có động cơ 2.0 mạnh mẽ nhất với 165 mã lực. Còn Mazda 6 vượt trội hơn ở động cơ 2.5 với 185 mã lực. Xét về an toàn, hành khách được bảo vệ và hỗ trợ “tận răng” với các trang bị tiêu chuẩn từ KIA và Optima thế hệ thứ tư đã đạt được chứng nhận Top Safety Pick+ từ IIHS – Cơ quan an toàn đường bộ Hoa kỳ với hệ thống phanh ABS/EBD/BA, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống ổn định thân xe VSM, 7 túi khí, camera lùi, cảm biến đỗ xe trước/sau, khóa cửa tự động theo tốc độ,… KIA Optima 2019 là chiếc một chiếc sedan hạng D sáng giá với lợi thế ở giá bán cực tốt đi cùng yếu tố kinh tế, thiết kế ngoại thất đẹp mắt, cabin rộng rãi và ngập tràn tiện nghi, động cơ – hộp số ở mức tốt và tính năng an toàn vượt trội. Tuy nhiên hệ thống giải trí của xe có phần hơi khiêm tốn với màn hình nhỏ, làm cho tổng quan nội thất của xe giảm bớt sự sang trọng.

Xe VinFast Lux A2.0 mang nền tảng của một chiếc xe Đức (BMW 5 series) sang trọng, thanh lịch và hơi hướng hiện đại tương lai. Nằm trong phân khúc Sedan hạng D vận hành êm ái phục vụ tất cả mọi nhu cầu của khách hàng. Vượt trội và nổi bật hơn hẳn với các đối thủ trong cùng phân khúc là những gì mà VinFast thể hiện. Cùng với một điểm cộng không hề nhỏ của VinFast Lux A2.0 là khách hàng có thể tùy chọn những trang bị nội ngoại thất lẫn tiện nghi… Được chắp bút từ những nhà thiết kế huyền thoại tài ba của Panifarina và thừa hưởng từ những mẫu xe Châu Âu. VinFast đã tạo nên Lux A2.0 nổi bật tuyệt vời.

Bước vào khoang lái của VinFast Lux A2.0 là khoảng không gian rộng và sang trọng mang hơi hướng thương gia. Từ mặt taplo, viền crome hay cho đến những phím bấm được trau chuốt tỉ mỉ từng chi tiết. Bước vào hàng ghế sau là khoảng không gian vô cùng rộng rãi và thoải mái nhất phân khúc. Ghế cũng được bọc da như hàng ghế trước và có thể gập phẳng theo tỷ lệ 40/60. Phía trước là các cửa gió mà hành khách phía sau có thể tự điều chỉnh luồng không khí, Cổng kết nối USB và nguồn 230V là những thứ mà hành khách rất thích trên những chuyến đi dài. Tựa đầu to và dày chuẩn như những mẫu xe sang Châu Âu. Ở giữa hàng ghế có thể hạ xuống tạo thành tỳ tay trung tâm. Rèm che nắng phía sau chỉnh điện là trang bị nâng cao cho hành khách muốn sở hữu thêm.

Dưới nắp capo là trái tim của VinFast Lux A2.0. Với khối động cơ 2.0L DOHC I-4, tăng áp, van biến thiên và phun nhiên liệu trực tiếp. Là loại động cơ N20 danh tiếng dùng trên những mẫu xe BMW 5 Series F10 đời trước nhưng được các kỹ sư Magna tinh chỉnh và tối ưu để phù hợp với điều kiện sử dụng cũng như thói quen vận hành xe của người Việt. Nhờ sử dụng hệ dẫn động cầu sau kết hợp với hệ thống treo trước độc lập sử dụng tay đòn kép, giá đỡ bằng nhôm cùng hệ thống treo sau độc lập với 5 liên kết có đòn dẫn hướng và thanh ổn định ngang nên phân bổ trọng tâm đảm bảo tốt đặc biệt khi vào cua, độ ổn định của thân xe và độ êm tốt. Khả năng tăng tốc của xe VinFast Lux A2.0 tốt, độ trễ Turbo thấp. Đặc biệt phải nói đến khả năng cách âm của xe tốt dù đi ở tốc độ cao.

Hyundai Sonata thế hệ thứ 8 vừa được giới thiệu trực tuyến được coi là một bước tiến lớn của chiếc sedan cỡ vừa về mặt thiết kế. Lấy cảm hứng từ Hyundai Le Fil Rouge concept, Sonata 2020 là mẫu xe đầu tiên của hãng xe Hàn Quốc sở hữu ngôn ngữ Sensuous Sportiness. Không cần giới thiệu quá nhiều, Sonata là một trong những sản phẩm nổi tiếng và bán chạy nhất của Hyundai. Phiên bản hiện nay là dòng Sonata thế hệ thứ 7, đã xuất hiện khoảng 5 năm. Do đó, Hyundai Sonata 2020 chắc chắn nhận được nhiều nâng cấp tại động cơ, sở hữu nhiều trang bị tiện nghi hơn và chất lượng di chuyển được cải thiện.

Hyundai Sonata 2020 sở hữu khoang nội thất lấy cảm hứng của phi cơ. Do đó, khoang nội thất của Sonata rất thông thoáng, nhưng vẫn duy trì không gian hiện đại và sang trọng. Trong khi đó, nhà thiết kế đã giảm bớt sự phân tâm thị giác bằng việc loại bỏ các màn hình không cần thiết. Bù lại, Hyundai đã nối hai màn hình lại với đường cong “S” mềm mại. Các màn hình này liền mạch, không có rãnh quá lớn và gồm nhiều nút điều khiển cảm ứng. Nhìn chung, khoang nội thất của Sonata 2020 sở hữu nhiều chi tiết phong cách giống các dòng xe thường thấy của Hyundai: hiện đại, gọn gàng. Hệ thống kiểm soát HVAC có màn hình hiển thị cài đặt nhiệt độ và bộ chuyển số của Palisade. Thiết kế vô lăng lớn hơn, gợi nhớ đến Genesis G90 và làm củng cố thêm nỗ lực của Hyundai để mang lại cảm giác cao cấp hơn.

Hyundai Sonata 2020 sở hữu 2 lựa chọn động cơ 2,0 lít. Cụ thể, động cơ G2.0 CVVL sản sinh 158 mã lực, mô-men xoắn cực đại 196 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Loại thứ hai là động cơ L2.0 hybrid 4 xi-lanh cho ra 144 mã lực, mô-men xoắn cực đại 191Nm, sử dụng hộp số 6 cấp. Hyundai Sonata 2020 sở hữu nền tảng khung gầm hoàn toàn mới, giúp cải thiện thiết kế, độ an toàn, độ cứng và công suất di chuyển. Ngoài ra, Sonata 2020 có thêm tính năng quan sát điểm mù (BVM), trợ giúp di chuyển đúng làn (LFA) và trên đường cao tốc (HDA), và tính năng đỗ xe thông minh từ xa (RSPA). Tính năng quan sát điểm mù của Hyundai là công nghệ đầu tiên trong nền ô tô, giúp lái xe quan sát khu vực bên hông và sau xe khi chuyển làn thông qua màn hình hiển thị trung tâm. Hệ thống sử dụng màn hình quan sát góc rộng (SVM) ở mỗi bên nhằm quan sát các khu vực không thể nhận diện bởi hệ thống gương truyền thống.

Phiên bản nâng cấp của dòng xe cỡ trung Ford Mondeo hay còn có tên gọi khác là Fusion đã bất ngờ được vén màn trong triển lãm Ô tô Brussels 2019 ở Bỉ. Bước sang phiên bản mới, Ford Mondeo chỉ được nâng cấp nhẹ ở thiết kế ngoại thất, công nghệ và động cơ. Ngoài ra, Ford Mondeo Wagon 2020 còn được bổ sung phiên bản hybrid tiết kiệm xăng. Nhìn chung, Ford Mondeo 2020 có thiết kế ngoại thất không khác biệt quá nhiều so với phiên bản cũ. Hãng Ford làm mới mẫu xe cỡ trung này bằng lưới tản nhiệt hình lục giác với những thanh mạ crôm nằm ngang bên trong ở bản Titanium. Trong khi đó, Ford Mondeo ST-Line 2020 được trang bị lưới tản nhiệt màu đen. Riêng bản Vignale cao cấp đi kèm mắt lưới tản nhiệt chữ V lượn sóng cách điệu.

Tương tự ngoại thất, nội thất của Ford Mondeo 2020 cũng chỉ được nâng cấp ở một số chi tiết như núm xoay chuyển số phục vụ hộp số tự động 8 cấp. Những thay đổi còn lại của nội thất bao gồm chất liệu nỉ bọc ghế, tay nắm cửa bên trong và các chi tiết ốp trang trí dành riêng cho bản Titanium, ST-Line cũng như Vignale. Bên cạnh đó, hãng Ford cũng khẳng định đã nâng cấp cụm điều khiển trung tâm của Mondeo 2020 để “mang đến cảm giác cao cấp hơn”. Bên trong ngăn chứa đồ ở cụm điều khiển trung tâm có thêm cổng USB mới. Nhờ hệ thống động cơ kể trên và công nghệ phanh tái sinh năng lượng, Ford Mondeo Wagon Hybrid 2020 chỉ tiêu thụ lượng xăng trung bình 4,4 lít/100 km. Không chỉ tiết kiệm xăng, Ford Mondeo Wagon Hybrid 2020 còn thực dụng với cốp 403 lít nếu hàng ghế sau dựng thẳng lên. Con số tương ứng khi hàng ghế sau gập xuống là 1.508 lít.

Nằm bên dưới nắp capô của Ford Mondeo 2020 tại thị trường châu Âu là động cơ diesel EcoBlue 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít mới với 3 mức sức mạnh, bao gồm 118 mã lực, 148 mã lực và 187 mã lực. Phiên bản yếu nhất của động cơ này đi với hộp số sàn 6 cấp. Trong khi đó, 2 phiên bản còn lại đồng hành cùng hộp số tự động 8 cấp như đã nhắc ở trên. Khi mua Ford Mondeo 2020 máy dầu, khách hàng có thể chi thêm tiền cho hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Riêng Ford Mondeo Wagon Hybrid 2020 mới dùng hệ thống hybrid kết hợp giữa máy xăng Atkinson Cycle 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít, mô-tơ điện và cụm pin lithium-ion 1,4 kWh. Hệ thống này tạo ra công suất tổng cộng 184 mã lực và đồng hành cùng hộp số tự động giả lập CVT.Nhờ hệ thống động cơ kể trên và công nghệ phanh tái sinh năng lượng, Ford Mondeo Wagon Hybrid 2020 chỉ tiêu thụ lượng xăng trung bình 4,4 lít/100 km. Không chỉ tiết kiệm xăng, Ford Mondeo Wagon Hybrid 2020 còn thực dụng với cốp 403 lít nếu hàng ghế sau dựng thẳng lên. Con số tương ứng khi hàng ghế sau gập xuống là 1.508 lít. 

Xét về giá bán, Mazda 6 là mẫu xe có giá bán tốt thứ 2 chỉ sau Kia Optima (khởi điểm từ 789 triệu). Trong khi đó, “người đồng hương” Camry cũng vừa ra mắt bản nâng cấp nhẹ với giá thấp nhất 997 triệu cho bản 2.0 E và cao nhất 1 tỷ 302 triệu cho bản 2.5Q. Như vậy, khoảng cách giữa Mazda 6 và Camry là 178-283 triệu (tương ứng các bản 2.0 và 2.5). Về mặt thiết kế, vì là phiên bản facelift nên Mazda 6 2019 vẫn duy trì những đường nét lịch lãm và sang trọng với ngôn ngữ Kodo. Tuy nhiên, mẫu sedan hạng D đã được tinh chỉnh lại một số chi tiết nhằm đem đến một diện mạo cuốn hút hơn. Nhìn chung, Mazda 6 có phong cách thiết kế trẻ trung và hiện đại chứ không theo kiểu “đứng tuổi” như Camry. Tuy nhiên, Camry có phần định hướng khách hàng đúng trọng tâm vì ở phân khúc sedan hạng D sẽ là sự lựa chọn của các doanh nhân hơn là người trẻ tuổi.

Khác với ngoại thất chỉ thay đổi, không gian bên trong của Mazda 6 2019 có thể nói là được “lột xác”, gần bằng các mẫu xe sang đến từ Đức với giá dưới 1,5 tỷ đồng. Đầu tiên, ghế ngồi trên cả ba phiên bản đều được bọc da cao cấp. Hàng ghế trước thiết kế ôm sát người, chỉnh điện và ghế lái có chức năng ghi nhớ 2 vị trí. Riêng bản 2.5L Premium được bọc da Nappa, nút điều chỉnh được mạ chrome sang trọng. Sau cùng, điểm đáng chú ý nữa trong nội thất Mazda 6 chính là vô-lăng bọc da. Với lần nâng cấp facelift này, thiết kế của vô-lăng được “mượn” từ CX-9 sẽ mang đến sự thú vị cho người cầm lái bởi thiết kế đẹp mắt.

Cung cấp sức mạnh cho Mazda 6 2.5L Premium là động cơ Skyactiv 2.5L, sản sinh công suất tối đa 185 mã lực tại vòng tua 5.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại vòng tua 3.250 vòng/phút. Con số này trên hai phiên bản dùng động cơ 2.0L là 153 mã lực tại 6.000 vòng/phút và 200 Nm tại 4000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp và chế độ lái Sport. Đặc biệt, Mazda 6 đã được bổ sung thêm hệ thống kiểm soát điều hướng mô-men xoắn G-Vectoring Control. GVC sẽ thay đổi mô-men xoắn động cơ để thích ứng với từng điều khiển lái, từ đó tối ưu cả lực gia tốc ngang/dọc, lực kéo trên từng bánh xe, giúp xe tăng tốc mượt mà và vận hành êm ái hơn, ổn định khi vào cua. Với ngoại thất bắt mắt, không gian nội thất thay đổi rõ rệt theo hướng sang trọng hơn đi kèm hàng loạt các tính năng hiện đại. Đi cùng với giá bán tốt và thương hiệu Nhật Bản danh tiếng, Mazda 6 thật sự là một mẫu xe đáng mua bởi chỉ cần nhích thêm vài chục triệu đồng từ Kia Optima.